线上配资平台
股票杠杆价格 新款奔驰G 500/AMG G 63正式上市 售186.8万元起
每日开盘,总会有人哭有人笑,不过这次的限产有点猝不及防,加之临近国庆长假,今年较之前国际形势更为复杂,准备持币过节的投资者较多,长假前的交易也愈发谨慎,有交易人员说股票杠杆价格,大户开始陆续平仓了,准备过节……
易车讯 10月18日,新款奔驰G 500、新款AMG G 63正式上市,新款奔驰G 500售186.8万元,新款AMG G 63售259.55万元。新车在保留经典设计的同时加入了诸多全新设计元素,此外在内饰配置及科技感上也进行了升级。动力方面,新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,零百加速只需4.3秒。
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美,棱角分明的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩,具有极高的辨识度。不过在保留经典设计的同时,新车也加入了众多全新设计元素。具体来看,新车前格栅采用全新的四辐饰条设计,前后保险杠造型同样焕新。A柱、车顶扰流板、轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计,结合全新隔音材料,充分降低并阻隔风噪。
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围,采用不锈钢材质纵向饰件,搭配AMG家族垂瀑式进气格栅,打造出极富冲击力的前脸造型。新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章,与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。此外,碳纤维组件、大尺寸AMG轮毂、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素,无不昭示其AMG家族的不俗身份。
内饰方面,新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路,中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留,中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计,进一步强化其越野属性。此外,新车标配双12.3英寸高清显示屏,并升级为触控式中央显示屏,驾驶者可以更便捷地操控车辆;MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。同时,新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统,其优化扬声器布局、新增6个声道,车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器,搭配杜比全景声。还有,新车提供总计超百万种的个性化定制方案。
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统,提供AR实景穿越导航。“读心语音助理”全面升级,部分功能支持免唤醒启动,更新增20余项G级专属语音指令。通过新增的无钥匙进入/启动功能,车主无需掏出钥匙解锁,只需按下机械式门把手的按键,即可打开车门。
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键,一键开启,数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据,包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态,让车主得以全面掌握车辆状态。此外,新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能,借助摄像头,可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡,并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。最小离地间隙241毫米,最大涉水深度为700毫米,接近角31度,离去角30度,可实现100%(45度角坡度)的爬坡能力,即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性。另外,新车还新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式,悬挂、转向、ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。
动力方面,新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压,最大功率达到330千瓦,最大扭矩为560牛·米;ISG智能电机系统更可在短时间内,提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新车零百加速时间为5.4秒,相较前一代G 500车型提升0.5秒。传动方面,新车匹配9速自动变速箱。新车还搭载全时四驱系统,可实现40:60的扭矩分配;在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93,在越野路况下能有效放大轮端扭矩,提升车辆通过极限。
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率430千瓦,最大扭矩850牛·米。在此基础上,ISG智能电机系统提供额外15千瓦、200牛·米的动力辅助,传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。新车零百加速只需4.3秒,较前代车型提升0.2秒。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆,可以大幅抑制车辆侧倾;两条液压回路分别控制压缩和回弹,令悬挂可以更精准、及时地进行稳定控制。
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版(AMG Offroad Package PRO),配合AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,可提供额外2种专属越野行驶模式,令越野表现再攀高峰:AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用,四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩;AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度,显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。
打开易车App,进入“易车榜”,查看最新最全汽车产业数据
责任编辑: 于潼潼 股票杠杆价格